INSIDE Der Gewinner am Sonntag hieß René Rast. Der Schubert-Motorsport- Pilot konnte das Rennen in seinem BMW vor Teamkollege Marco Wittmann gewinnen. Lucas Auer verlor Platz 2 beim letzten Boxenstopp und landete auf Platz 3. Damit verteidigte Lucas Auer aber die Führung in der DTM-Wertung, während Jack Aitken, der am Tag zuvor noch gewonnen hatte, nicht punkten konnte. Die sopra Partner hatten in den Rennpausen Gelegenheit, sich am Stand von Mücke Motorsport die Rennwagen in der Box aus der Nähe anzuschauen und Technik und Motoren erklären zu lassen. Schließlich hatten einige sopraner am Sonntag Gelegenheit, in einem der Rennwagen ein paar Runden mitzufahren. Auf dem Beifahrersitz eines Porsche 911 GT3 ging es an der Seite eines Rennfahrers hinaus auf den Asphalt der grünen Hölle. Drei Runden lang pures Adrenalin, wenn der Chauffeur den Pferdchen die Sporen gab. Ein tolles Rennwochenende am Nürburgring, das den Teil- nehmern viel Spaß bereitet hat. ■ Ein Rennwochenende in der Eifel ist immer etwas Besonderes. Die DTM kam aus ihrer einmonatigen Sommerpause zurück und gastierte gleich am Nürburgring. Vor dem absoluten Highlight der diesjährigen DTM-Saison war Hochspannung angesagt: Gleich ein ganzes Quartett an Verfolgern saß dem Spitzenreiter Lucas Auer auf Mercedes-AMG Team Landgraf im Nacken. Team Landgraf war nach einjähriger Pause wieder in die DTM zurückgekehrt. BWT ist nicht nur Partner der DTM und Sponsor von Team Landgraf, sondern auch langjähriger Partner des Teams Mücke Motorsport. Das Berliner Rennteam ist seit über 20 Jahren im internationalen Motorsport erfolgreich und war bereits in der DTM und der ADAC GT Masters aktiv. Der Österreicher Lucas Auer liegt im Mercedes-AMG seit dem dritten Saisonrennen ununterbrochen in Führung. Im zweiten Cockpit sitzt der erst 17-jährige Tom Kalender als Rookie. Doch die Konkurrenz hat aufgeholt. Vor den beiden Rennen auf der actionreichen Strecke lagen die Top 5 nur acht Punkte getrennt. Oben: Der AMG GT3 von Landgraf auf der Rennstrecke. Unten links: Joel Thiemig im Cockpit des AMGs. Unten rechts: Vier sopraner bekamen die Gelegenheit, selbst einmal im Renntaxi mitzufahren. Fotos: Karl-Heinz Linderich 115
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