12 sopramagazin2015 sopra VERBRAUCHSANGABEN: AUDI A3 SPORTBACK E-TRON: KRAFTSTOFFVERBRAUCH KOMBINIERT IN L/100 KM: 1,7 – 1,5 STROMVERBRAUCH KOMBINIERT INWH/KM: 124 – 114 CO2-EMISSION KOMBINIERT IN G/KM: 39 - 35 www.audi.de Mobilität ist im 21. Jahrhundert eine Herausforderung geworden. Neue Konzepte werden von der Autoindustrie erwartet, die den Anforderungen an ökologische und zukunftsweisende Fahrzeuge entsprechen. Auf diese Herausforderungen hat Audi mit der Entwicklung des Audi A3 Sportback e-tron geantwortet. Der Premium-Kompaktwagen ist uneingeschränkt alltagstauglich. Mit seinem Plug-inHybrid-Antrieb kombiniert er die Stärken eines Elektroantriebs mit den Vorzügen eines Verbrennungsmotors. Elektrisches Fahren und hohe Reichweite sind dank des kraftvollen 4-Zylinder-Motors jederzeit möglich. Der Elektroantrieb bietet bis zu 50 km nahezu lautlose und emissionsfreie Fahrt im rein elektrischen Modus. Mit an Bord ist aber auch ein Verbrennungsmotor, der für eine kombinierte Reichweite von bis zu 940 km sorgt. Es ist das perfekte Zusammenspiel aus Elektro- und Verbrennungsmotor, das den A3 e-tron seine einzigartige Modernität gibt. Der kraftvolle und effiziente 1.4 TFSI mit 110 kW (150 PS) ergänzt den 75 kW (102 kW) starken scheibenförmigen Elektromotor. Dieser wiegt nur 34 Kilogramm und ist in die eigens für den A3 Sportback e-tron konzipierte 6-Gang S tronic integriert. Im elektrischen Modus erreicht der A3 Sportback e-tron bis zu 130 km/h. Sobald der Fahrer, etwa zum Überholen, Gas gibt, schaltet sich der TFSI-Motor hinzu. Der A3 e-tron beschleunigt im Boost-Modus mit 350 Nm Drehmoment. In der Fahrstufe D (Drive) steht die Energieeinsparung durch „Segeln“ im Vordergrund: Geht der Fahrer bei einer Geschwindigkeit bis 130 km/h vom Gas, wird der Verbrennungsmotor abgeschaltet und ausgekuppelt. In der Fahrstufe S (Sport) wird die Rekuperation, also die Rückgewinnung von Bremsenergie, genutzt. Dass bedeutet, beim Tritt auf die Bremse wird dem Akku Energie zugeführt, die dann für den Betrieb des Elektromotors, zum Beispiel zur Klimatisierung und Energieversorgung des Fahrzeugs eingesetzt werden kann. Ausgenommen davon sind Vollbremsungen. Für das Laden des Audi A3 Sportback e-tron empfiehlt Audi eine Industriesteckdose. Sie kann im Rahmen des Audi Installationsservice oder durch einen Elektriker gegen Die neue Mobilität Die sopra AG bietet ihren Kunden nicht nur moderne und energieeffiziente Technik an, sondern fühlt sich auch selbst im täglichen Handeln der Umwelt verpflichtet. So gehört seit einigenWochen der neue Audi Sportback e-tron zum Fuhrpark der sopra AG und seiner Mitglieder. gesonderte Rechnung installiert werden. Der optionale Lade-Dock ist eine Wandhalterung für das e-tron-Ladesystem und eignet sich fürs tägliche Laden zu Hause oder an einem anderen festen Stellplatz, zum Beispiel in der Firma. Eine PIN schützt das Ladesystem vor Missbrauch. Aber nicht nur daheim, sondern auch an 4.000 öffentlichen Ladesäulen kann der e-tron in ganz Deutschland und europaweit an Tausenden weiteren Ladesäulen in etwa 2,25 Stunden geladen werden. Dazu benötigt man das optionale, 6 m lange Mode 3 Ladekabel für öffentliche Ladesäulen. Länderspezifische Anschlusskabel sind bei jedem Audi-Partner für alle europäischen Länder erhältlich. Seit ein paar Wochen sind mehrere Fahrzeuge des Audi Sportback e-tron bei der sopra AG und den Mitgliedsunternehmen im Einatz. o Ein modernes Fahrzeugkonzept: Beim Plug-in-Hybrid-Antrieb werden die Stärken eines Elektroantriebs mit denVorzügen einesVerbrennungsmotors kombiniert. Fotos:Audi
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