sopramagazine 2016 111 special De wagen levert 500 pk en 460 newtonmeter met een klassieke 4 liter boxermotor met zes cilinders. Met een droog gewicht van 1250 kilo is dit de lichtste van alle 911’s. Hoewel de 911 R net 190.000 Euro kostte, is hij al lang uitverkocht. Momenteel worden deze modellen online aangeboden voor 250.000 tot 300.000 euro. Een dergelijke waardestijging laat alle aandelen achter zich. Dit betekent dat je niet alleen een goed gevulde bankrekening moet hebben, maar ook nog maar moet zien of je een Porsche van deze limited edition kunt bemachtigen. Zelfs distributeurs die normaal voorrang krijgen, moeten ongewoon lang wachten. Speciale modellen en beperkte series verhogen de marktwaarde en dus de vraag. Een Porsche is natuurlijk nooit een doorsneewagen, maar produceert ook series die het in grotere aantallen aan de man/vrouw brengt en waarmee het zich richt tot een clientèle met een iets kleinere portemonnee. Naast de SUV-series Cayenne en Macan is het vooral de Panamera die in het voorjaar een verjongingskuur kreeg. Het resultaat is geen gereanimeerde wagen die in essentie hetzelfde is gebleven. Nee, de Panamera is een totaal nieuwe auto, die met succes de prestaties van een echte sportwagen en het comfort van een luxe limousine met elkaar combineert. In de herfst van dit jaar kunnen Porsche-rijders de nieuw ontwikkelde wagen in de showroom verwachten, compleet met strakkere lijn en vier deuren. De motoren en de transmissie zijn nieuw, het chassis is geperfectioneerd en het dashboard en het bedieningsconcept zijn nieuw. De karaktermix van sportwagen en luxe reiswagen is ook herkenbaar in de achterwielbesturing, de actieve rolstabilisatie en de luchtvering met driekamer- technologie. Daarnaast overtuigt de nieuwe Panamera de critici nu wel met zijn expressieve, dynamische design. Het is overduidelijk een Panamera. En overduidelijk een sportwagen. Maar nu met langere, meer dynamische proporties, een atletische lijn en een vlakkere daklijn achteraan. Hiermee is stilistisch de link gelegd met hét Porsche-icoon, de 911. Ook de vormgeving van het interieur is helemaal nieuw. In de nieuwe Porsche Advanced Cockpit overheersen aanraakpanelen en individueel instelbare displays. Het aanbod aan communicatie- en hulpsystemen is flink uitgebreid, BIJZONDERE MODELLEN EN KLEINE SERIES VERHOGEN HET IMAGO VAN HET MERK EN DE VRAAG NAAR DEZE MODELLEN maar desondanks is alles overzichtelijk gebleven en zijn ze eenvoudig en intuïtief te bedienen. Slechts één typisch Porsche-element heeft de toekomst gehaald: de centrale toerenteller die nog altijd analoog is, een eerbetoon aan de Porsche 356 A uit 1955. Ook over de motoren is veel nieuws te melden. Alle motoren van de tweede Panamera-generatie zijn nieuw en krachtiger. Bovendien zijn ze zuiniger en produceren ze minder uitstoot. De Panamera wordt geïntroduceerd met drie nieuwe biturbo-motoren met directe inspuiting: de 4S met een V6 benzinemotor van 440 pk, de 4S Diesel met een V8 dieselmotor van 422 pk, en de Turbo met een V8 benzinemotor van 550 pk. Porsche sportwagens zijn geen overblijfselen uit het verleden. Ook in de 21e eeuw zijn ze modern en eigentijds. Hoe Porsche zich de toekomst voorstel, is te zien aan de nieuwe concept car Mission E, een 100 procent elektrisch aangedreven vierzitter met een motor van 600 pk, een actieradius van 500 kilometer en een oplaadtijd van 15 minuten. Het design is onmiskenbaar: dit is een rasechte Porsche. Een sportlimousine van maar 130 cm hoog met alle troeven van het nieuwe Porsche-design zonder met het verleden te breken. De verwantschap met de 918 Spyder en de racewagen is overduidelijk. De uitgebouwde spatborden vooraan en de extreem platte kap herinneren aan de look van de 911. Dat doet ook de lijn van de zijramen, maar daar is er wel een wezenlijk verschil met de 911: de deuren gaan in tegengestelde richting open en omdat er geen B-stijl is gaat in- en uitstappen bijzonder comfortabel. In plaats van de klassieke buitenspiegels zijn in de flanken discreet camera’s gemonteerd, die in de voortreffelijke aerodynamische carrosserie zijn ingebouwd. >> Twee Porsche 917’s bij de race op Spa-Francorchamps 1971.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=