Een blik in de stoffeerderij. De stoffeerders bij Kienle zijn zeer gespecialiseerd. De oldtimers krijgen de leren bekleding die ook gebruikelijk was in de tijd dat het voertuig oorspronkelijk werd gebouwd. Blik in de showroom: talrijke rariteiten zijn hier te koop. Carrosseriebouw is detailwerk. Er kunnen ruim 5.000 arbeidsuren in gaan zitten. staat terug te brengen. De knowhow die Kienle zijn klanten kan bieden en die in meerdere decennia is opgedaan, heeft het bedrijf tot de onomstreden nummer 1 onder de Mercedes-restaurateurs gemaakt. “Om te voldoen aan de toegenomen vraag naar restauratie-, reparatie- en onderhoudswerk aan de voertuigen hebben we ons bedrijf uitgebreid en nog een nieuwe speciale werkplaats ingericht”, vertelt directeur Klaus Kienle. In de hal van 2.000 m2 vlak bij de hoofdvestiging worden historische Mercedessen met V8-motor gerestaureerd. Aangrenzend aan de volledig uitgeruste werkplaats met twee hefbruggen met 2 kolommen en twee hefbruggen met 4 kolommen waarop zelfs auto's van het formaat en gewicht van een gepantserde Landaulet uit de 600-serie passen, bevinden zich een showroom, deels voorzien van spiegels, een klantencentrum en een magazijn voor speciale reservedelen. Vanuit de spreekkamer kunnen de bezoekers van Kienle rechtstreeks de werkplaats in kijken. Het eigen tijdschrift voor klanten, dat in twee talen naar klanten van Kienle en oldtimer-liefhebbers wordt gestuurd, bevat informatie over interessante restauraties, oldtimer-rally’s en nieuws over Kienle. Tot de klantenkring behoren veel prominente verzamelaars van klassieke auto's, zoals zakenman en tennismanager Ion Tiriac, rocklegende Peter Kraus, voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt of Formule-1-coureur Adrian Sutil, maar ook leden van vele koningshuizen. Maar het zijn niet allen VIP's en royals die bij Kienle hun geliefde auto's laten restaureren. “Mijn specialisten en ik zijn net zo begaan met alle andere klassieke voertuigen met de ster“, benadrukt Klaus Kienle, die JOURNAL 117
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=