Studeren was niet zijn ding. Al van jongs af aan had Enzo Anselmo Ferrari duidelijke ideeën over wat hij wilde in het leven. Ferrari werd op 20 februari 1898 in Modena geboren en na zijn schooltijd in 1914 leerde hij in de smederij van zijn vader diens vak. Maar al in zijn jeugd was hij bijna uitsluitend geïnteresseerd in verbrandingsmotoren. Dus gebruikte hij het bedrijf van zijn vader om zijn technische kennis te perfectioneren. Eerst ging hij motoren repareren, later bouwde hij ze zelf. Al in 1918 zat hij voor de eerste keer achter het stuur van een racewagen. In 1919 reisde hij in zijn eentje door Italië om deel te nemen aan de toen belangrijke Targa Florio. Een jaar later behaalde hij op sensationele wijze de tweede plaats in deze race. Dit succes leverde hem in hetzelfde jaar de functie van hoofd- fabrieksrijder bij Alfa Romeo op. Een verhaal over Ferrari begint altijd bij Alfa Romeo. Tijdens zijn racecarrière reed hij in totaal 47 races voor Alfa Romeo en behaalde hij meer dan een dozijn overwinningen. Maar het werd al snel duidelijk wat zijn ware roeping was. Met de steun van particuliere financiers begon Enzo Ferrari in 1929 voor zichzelf en richtte in Modena de Scuderia Ferrari op als vertegenwoordiger en autosportdistributeur van het merk Alfa. In 1930 trad zijn bedrijf zelfs op als de exclusieve racedivisie van Alfa Romeo, met coureurs als Nuvolari, Chiron en Varzi. Enzo Ferrari was als racedirecteur nog succesvoller dan als coureur. Dankzij de overwinningen van zijn Scuderia mochten ze de door Alfa Romeo nieuw ontwikkelde raceauto 8C 2300 rijden, die een jaar later ook de prestigieuze race in Monza won. De eerste motoren voor Ferrari waren ontworpen door voormalig Alfa-ingenieur Gioacchino Colombo, en zijn twaalfcilindermotor werd jarenlang gebruikt in verschillende versies in het Ferrari-gamma. Al in 1930 had Ferrari ook een eigen embleem. De Italiaanse oorlogsheld Francesco Barraca, die tot hij werd neergeschoten in hetzelfde cavalerieregiment diende als Enzo’s oudere broer, had het embleem op zijn gevechtsvliegtuig laten schilderen. De rouwende moeder van Barraca wilde het embleem op Enzo’s raceauto zien. Ferrari voegde aan het logo zijn initialen en de Tricolore toe, zette het zwarte paard op een gele achtergrond (de kleur van zijn geboortestad Modena) en een van de beroemdste merktekens ter wereld was geboren. In 1932 racete de Scuderia voor het eerst onder het logo van het Cavallino Rampante, het steigerende paard. Nadat zijn werkplaats in 1943 bijna volledig was verwoest door geallieerde bombardementen, verhuisde het raceteam van Modena naar Maranello. In 1946 bouwde de Scuderia Ferrari voor het eerst haar eigen raceauto, waarmee het jaar daarop de eerste overwinning werd behaald. Het huidige Formule 1-wereldkampioenschap begon op 13 mei 1950 met de Britse Grand Prix op Silverstone. Sinds de tweede race in Monaco is Ferrari de enige auto- en motorfabrikant die zonder onderbreking in elk seizoen met een eigen raceteam deelneemt. Testarossa: De racesuccessen uit het verleden vormen de basis van de mythe van het merk. Links: Autocoureur Enzo Ferrari in een Alfa Romeo. Midden: De Commendatore met twee historische modellen. Rechts: Tentoongesteld in het Ferrari-Museum. Oude Ferrari's zijn nu felbegeerde verzamelobjecten waar miljoenen voor worden betaald. JOURNAAL 134 MAGAZINE | 2023
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=