126 De geschiedenis van het merk Lamborghini is bekend: de tractorfabrikant Ferrucio Lamborghini was zo rijk dat hij in 1963 zijn eigen autofabriek kon oprichten. Als gepassioneerd racewagencoureur was hij ervan overtuigd dat hij een betere sportwagen kon bouwen dan Ferrari, het andere Italiaanse cultmerk, dat toen een unieke positie in de markt voor sportwagens had. Tot op de dag van vandaag beconcurreren de twee merken elkaar om wie technologisch de best presterende sportwagens produceert. Hij koos Murciélago tot symbool van zijn merk. Dit was de legendarische stier die in 1879 een stierengevecht met 24 lansstoten overleefde en daarna gratie kreeg. Cutting Edge, oftewel de hoogst haalbare technologie, kenmerkte de onderneming, en doet dat nog steeds. Lamborghini had voor het debuut van zijn eigen sportwagen een duidelijke visie: de motor moest wijd en zijd de mooiste V12 zijn. Voor het motorontwerp haalde hij Giotto Bizzarrini binnen. Bizzarrini had verschillende Ferrari-motoren op zijn naam staan. De onvermoeibare en daadkrachtige ondernemer, die ook nog eens onder het sterrenbeeld stier geboren was, gaf zijnmedewerkers slechts een heel korte deadline. Toch was het eerste model, de 350 GTV, een waar meesterwerk. Niet veel later deelde hij de volgende klap uit met de 350 GT, waarvan er 120 stuks zijn gebouwd. Zijn opvolger, de 400 GT, had al een 4 liter motor, een door Lamborghini zelf ontwikkelde Al sinds de oprichting in 1963 is het hoofdkantoor van Automobili Lamborghini S.p.A. gevestigd in Sant'Agata Bolognese in de Noord-Italiaanse regio Emilia Romagna. De Lamborghini 350 GT met het motorontwerp van Giotto Bizzarrini. Van deze auto zijn 120 exemplaren gebouwd. De Lamborghini Miura die in 1966 werd geïntroduceerd en tot 1973 werd geproduceerd. De Lamborghini Miura was het stopstuk op de Art Basel 2019, in Miami’s Art Deco District. JOURNAAL MAGAZINE | 2020
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=