Research en development zijn zeer belangrijk bij Rimac. De Bugatti Veyron heeft een 16-cilinder motor en een vermogen van 1200 pk. Rimac loopt voorop als het gaat om elektromobiliteit en werkt ook voor andere bedrijven. Het lijkt wel of de Bugatti Bolide afkomstig is uit een sciencefictionfilm. gewone traditie en het vakmanschap van Bugatti'', aldus Mate Rimac. De verhuizing naar de nieuwe Rimac Campus aan de rand van Zagreb staat voor 2023 op het programma. Hier zal straks ook de gezamenlijke R&D afdeling van Bugatti Rimac gevestigd zijn. Op het 200.000 m2 grote en 200 miljoen euro kostende terrein zullen 2500 mensen werken. Parallel hieraan blijft de fabriek in Molsheim alle Bugatti-modellen produceren. Bugatti Automobiles S.A.S houdt zijn historische hoofdvestiging in Molsheim. Hier werd het bedrijf in 1909 opgericht. Bugatti wordt gekenmerkt door een lange traditie, ongeëvenaard vakmanschap en diepgaande kennis van de fabricage en verwerking van carbon en andere lichte materialen. De onderneming heeft een perfect georganiseerde productie in kleine series, beschikt over een wereldwijd dealernetwerk en heeft een trouwe klantenkring Het spreekt voor zich dat Bugatti een grote bijdrage kan leveren aan het succes van deze samenwerking. Aan de andere kant is Rimac het meest gehypete bedrijf in de autoindustrie. In de afgelopen jaren groeiden de Kroaten van een kleine bouwer van elektrische sportwagens uit tot een toonaangevende specialist op het gebied van e-mobiliteit, vermogenselektronica en batterijtechniek. Behalve met Porsche werkt Rimac samen met het 127 JOURNAAL
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=