128 MAGAZIN | 2021 JOURNAL Directeur Mate Rimac kan nu samen met zijn partners de verdere uitbreiding plannen. Hyundai/Kia-concern voor wat betreft laad- en platformtechniek. ''Rimac is tegenwoordig fabrikant van geëlektrificeerde hypercars én ontwikkelaar en aanbieder van elektrische vermogenstechnologie voor de wereldwijd grootste automobielfabrikant én pionier op het gebied van autonome mobiliteit'', legt Mate Rimac uit, die net als voorheen 51% van de aandelen in zijn bezit heeft. Zowel Rimac als Bugatti maken hypercars, maar ze hebben verschillende achtergronden. Rimac loopt ver voorop wat betreft elektromobiliteit. Na de Concept 1 is de Rimac Nevera het boegbeeld van de Kroaten. De hypercar beschikt over vier elektromotoren met in AL totaal 1914 pk. Voor de sprint van 0 naar 100 heeft het voertuig niet meer dan 1,85 seconden nodig. De maximale snelheid van de tweezitter zou 412 km/h bedragen. De Nevera, die 2 miljoen euro kost, krijgt zijn energie uit een 120 kWh batterij, die met snelladen in 19 minuten 80% is opgeladen. De actieradius ligt bij 550 km conform WLTP. Daar tegenover staat het traditionele merk Bugatti, dat qua rijprestaties niet onderdoet voor Rimac. Zo beschikt de Bugatti Chiron over een 8 liter grote W16 motor met 1500 pk. In de 300+-editie was de Chiron in de tussentijd de snelste auto van de wereld: 482,8 km/h werden in september 2019 op de VW-testbaan in Ehra-Lessin gemeten. Dramatisch in scène gezet. De Rimac Nevera Storm is met 1914 pk, 412 km/h en een prijs van 2 miljoen euro een alles overtreffende elektrische hypercar. Ook het interieurdesign is aangepast aan de buitengewone prestaties. MAGAZINE 2
RkJQdWJsaXNoZXIy MjUxODg=